Text

Jembatan Baja

---

Jembatan merupakan bangunan yang dibangun di atas rel kereta api, sungai, atau
jalan sehingga orang atau kendaraan dapat menyeberang dari satu sisi ke sisi lain.
Jembatan juga merupakan struktur yang dibangun untuk menjangkau penghalang
fisik tanpa menutup jalan di bawahnya seperti badan air, lembah, atau jalan, untuk
tujuan memberikan jalan melewati rintangan. Bangunan jembatan harus kuat
menahan kendaraan berat yang lewat di atasnya, kuat menahan tiupan angin dari
sampingm kuat menahan getaran yang terjadi akibat gempa. Dalam Tugas Akhir
ini memiliki tujuan untuk melihat estetika dari jembatan cantilever spar cable stayed
bridge , cara mendesign struktur atas dari jembatan tersebut dan menganalisis
perhitungan kontruksi struktur atas dari jembatan tersebut. Jembatan Cantilever
Spar Cable Stayed merupakan jembatan dengan desain modern. Desain jembatan
ini terbilang unik dan tidak biasa karena beban jembatan tersebut dipengaruhi oleh
kekuatan dari pylon dengan penekanan terhadap kabel tetap yang unik dengan
girder yang menahan beban kendaraan yang saling berkesinambungan. Beban dari
kendaraan akan disalurkan melalui girder ke kabel yang akan diteruskan ke pylon.
Perencanaan ini memiliki tujuan menganalisa desain dan perhitungan stuktur atas
jembatan yang terbebani oleh beban mati dan beban hidup seperti beban dari
lalulintas kendaraan sesuai dengan pembebanan yang ada di Indonesia. Jembatan
ini memiliki bentang 252 m dan tinggi pylon 147 m. Perhitungan desain rangka
jembatan menggunkan bantuan aplikasi SAP 2000 V.14 dan MIDAS Civil,
pembebanan mengacu pada RSNI T-02-2005 tentang pembebanan standart
jembatan, RSNI T-03-2005 tentang desain struktur baja untuk jembatan dan SNI
1725-2016 tentang pembebanan jembatan.. Beban yang diperhitungkan adalah
berat sendiri, beban mati tambahan, beban “T”, beban lajur “D”, beban angin, dan
beban gempa. Dari hasil analisa perhitungan, didapat hasil dari perhitungan struktur
atas jembatan cantilever spar cable stayed diperoleh jembatan cable stayed yang
kuat menahan beban lalu lintas 11,554 kN/m untuk UNIFORM Distributed Load
(UDL) dan 160,956 kN/m’ untuk Knife Edge Load (KEL), beban angin 4,134
kN/m. Struktur jembatan terdiri dari plat lantai kendaraan beton bertulang tebal 20
cm dengan tulangan lentur D19 – 100 dan tulangan bagi Ø10 - 200, gelagar
memanjang menggunakan box girder custom hexagonal BJ-50 375 x 444 cm,
gelagar melintang menggunakan baja BJ-41 profil WF 1200.450.16.38, ribs
menggunakan baja BJ-41 profil WF 700.300.15.28, shear connector Ø 22 mm,

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

624.2 IMA j

Penerbit

Bandung : Idea Dharma., 1979

Deskripsi Fisik

162 Hlm

Bahasa

Indonesia

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

624.2

Tipe Isi

text

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

Jembatan Baja

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

Iman Subarkah

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar